禄丰汛期公路抢险巧施“加减乘除”法 “小投入”撬动“大安全”交出合格答卷

入汛以来，受多轮强降雨天气影响，禄丰市境内农村公路路基塌方、边坡坍塌、涵洞淤塞等水毁灾害频发，部分路段通行安全受到严重威胁。面对急难险重的抢险任务，禄丰市交通运输局主动打破过度依赖挡墙支护、波形梁钢护栏等高成本、长工期传统模式的路径依赖，坚持“安全第一、经济适用、因地制宜”原则，巧用“加减乘除”法，以“小投入”撬动“大安全”，探索出一条投资省、见效快、可复制的汛期公路应急抢险新路。

加法：废弃警示桩“再上岗”，变废为宝解难题

在方案实施过程中，禄丰市交通运输局坚持精细化、节约化理念，充分挖掘既有设施再利用价值。技术组全面摸排回收公路原有废弃警示桩226根，经检测合格后重新利用，增设于沿河临水隐患路段，迅速形成连续警示防护体系，有效防范车辆坠河风险。此举既节约了购置新设施的费用，又缩短了物资调运时间，在防汛紧要关头赢得了宝贵主动权。

减法：改移路面避风险，30万变6万

在张一线公路边坡塌方路段，若按传统思路采取挡墙支挡加固，预计投入资金将达30余万元，且施工周期长、保通难度大。技术组反复勘察地形后，充分利用现有公路用地余量，创新提出“改移加宽路面、整体平移避险”方案——将该路段路面向安全地段整体平移，累计改移加宽路面186米、整体加宽2米。这一方案从源头上避开了高边坡滑塌风险点，同时将工程投资压缩至6万元，施工时间大幅缩短，实现了处治效益最大化。

乘法：改移沟渠拓路基，民生与安全同频共振

张一线局部受地形条件限制，原有宽度仅3.5米的急弯受限路段大型车辆难以安全交会，拓宽空间极为有限。技术组经与村组协商，决定改移路侧村民集体农田引流灌溉土质沟渠并进行加固改造，在确保农田灌溉功能不受影响的前提下，使受限路段路基宽度由3.5米拓宽至5.5米，改善60米受限路段通行条件。急转弯路段可视范围大幅扩大，有效降低了会车困难和视线盲区引发的交通事故风险。

除法：分段设坎拦泥砂，被动抢险变主动防控

张一复线公路陡坡路段每逢强降雨，大量泥砂随地表径流下泄涌入涵洞造成堵塞，清理难度大、耗时长。技术组深入现场把脉问诊，摒弃“堵了再清”的被动应对模式，创新采取“分段设坎、分级拦砂”的治理思路——在边沟内分段设置拦泥坎，有效减慢泥砂下泄流速，将泥砂及时拦截在进入涵洞之前。措施实施后，涵洞淤塞程度大幅降低，既减少了后期清淤资金投入，又切实减轻了一线养护人员的工作负担，实现了从“被动抢险”到“主动防控”的转变。

从“30万”到“6万”，从“被动抢险”到“主动防控”，从“大拆大建”到“巧用活用”，禄丰市交通运输局以一场深刻的理念之变、方法之变，交出了汛期应急抢险的合格答卷。当前正值“七下八上”防汛关键期，禄丰市交通运输局相关负责人表示，将持续总结推广“投资少、见效快、可复制”的处治经验，坚持“一地一策、一点一案”，加大汛期巡查排查力度，全力保障农村公路安全畅通，为人民群众生命财产安全和经济社会发展筑牢交通“安全堤坝”。