关于市政协二届四次会议第02040082号提案的答复

您在政协禄丰市第二届委员会第四次会议期间提出的《关于解决碧城镇道路交通拥堵的提案》（第02040082号），已交由我局研究办理，现将办理情况答复如下：

随着全市经济社会的迅速发展，安武公路交通流量迅猛增长，武易高速公路建成后一定程度上缓解了一些交通压力，但由于安武公路沿线村庄较多，特别是碧城集镇区至大荒地路段，公路两侧商业发达，交通拥堵情况时有发生，沿线群众反映强烈。

关于以废弃的罗次铁路为基础修筑连接勤丰至碧城至仁兴的罗次东线道路的建议。罗次铁路是昆明钢铁厂连接成昆铁路运输铁矿石的二级专用线。该路全长32.134公里，1970年开工建设，1974年建成通车，涉及勤丰、碧城和仁兴三镇。路线起点为勤丰营车站，途经南花庙、北花庙、小营村、溜坡山、大营村、江铁村、冯屯、好义、水口、樊厂、董家营、梨花村、上鹿鹤、胜利村、小东山、北厂、三家村、西村、仁兴村、下营村、上营村，止于鹅头厂罗次铁矿。由于罗次铁矿石资源不断开伐枯竭，该铁路失去运输市场需求，于2007年成为废弃铁路，目前，现有路基平均宽5米，部分路段路基、边坡已被群众占用为山地，沿线多数桥梁已损坏且没有护栏。经调查了解，罗次铁路的产权为中国铁路昆明局集团有限公司。为能有效利用该废弃铁路，我局主动与中国铁路昆明局集团有限公司相关部门协调对接，但协调对接均无果。

关于硬化猫仁线南延长线及在猫仁线每隔400米建设一个错车道的建议。项目入库和资金保障是公路建设的基础，项目建设资金不足一直是困扰农村公路建设的主要问题，我市农村公路建设主要依靠上级补助。目前，我局已全面完成全市乡镇通三级公路、30户以上自然村通硬化项目、窄路基路面加宽等项目入库工作。您提出的硬化猫仁线南延长线属新建道路范畴，目前，实施该道路硬化工程暂无政策和资金支持。关于在猫仁线每隔400米建设一个错车道属窄路基路面加宽项目范畴，截至2022年底，我局已上报全市窄路基路面加宽项目33项205.635公里，并实施完成窄路基路面加宽项目3个43公里，根据汇报对接情况，“十四五”期间暂无此类项目计划及补助资金。

下一步，我局一方面将积极与中国铁路昆明局集团有限公司协调对接罗次铁路相关事宜，充分发挥该铁路经济效益和社会效益；一方面积极向上级部门汇报对接，加大农村公路项目计划和资金争取力度，早日解决人民群众关心关注的出行难问题。

感谢您对禄丰市交通运输工作的关心和帮助，希望您一如既往地支持我们的工作，并提出宝贵的意见建议！

禄丰市交通运输局

2025年9月18日