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发言内容
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尊敬的禄丰*领导，交通局领导，禄丰市作为云南省重要县级市，人口众多，经济蓬勃发展，交通作为经济发展的大动脉，起着关键作用。禄丰境内有两条铁路，昆楚大高铁、成昆复线，都过境禄丰，且同时在禄丰广通镇和禄丰市中心南侧交汇。随着近些年人员流动速度的加快，很多人都把列车作为首选长途交通工具，笔者作为一个经常要出省的打工人，深切的感受到在禄丰坐火车的不易，很多车次（应该说是大部分车次），不在禄丰停靠，而是停在小镇广通，由于班车车次很少，坐火车得经常打车去广通坐，费用很高，经常得起早贪黑在禄丰与广通之间来回奔波，真的很麻烦。广通作为禄丰的一个小镇，人口很少，新修的广通北车站距离镇上也很远，周围都是农田村庄，人流量不大，在这样的情况下，为何还要停靠那么多车次在广通北，意义何在？禄丰南作为市中心，工厂企业众多，外来务工人员多，人流量是广通所不能相比的。我谨代表身边很多吐槽的朋友，代表广大的禄丰人强烈建议，建议减少广通北客运列车停靠数量，增加禄丰南客运列车停靠车次数量，大力提高禄丰南站交通客运换乘地位作用，因为两条高铁在禄丰交汇，这样做完全是可行的，这样不仅方便40万禄丰人民出行，加快人员流量、带动经济发展、促进人文交流，也将大大提高铁路公司营收。恳请禄丰有关领导出面，与铁路公司协调对接，对铁路站点停靠进行优化设计。
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